Правителството на Ford насочи служителите да „мозъчна буря“ как да субсидират такси за камиони на HWY. 407
Онтарио министър председателят на офиса на Дъг Форд насочи държавните чиновници да прегледат жизнеспособността на субсидирането на пътните пътни камиони по автомагистрала 407, могат да разкрият световните вести, отделяйки държавните запаси за изследване на политиката за автограф, сложена от опозицията.
internal eames and document и проучете „ политиките за понижаване на тапите по автомагистрала 401, включително„ отклонение на трафика на търговски камиони “към 407. Повдигнат от NDP на Онтарио през 2022 година като опция на прогресивния закостенял проект за създаване на автомагистрала 413.
от този момент той е препоръчан вместо тунел под автомагистрала 401.
през последната година, защото разгласи тунела си, Ford е платил с закупуването на автомагистрала 407 или договаряния с неговите притежатели. Той в никакъв случай не е разкривал дали са извършени смислени диалози.
представител на компанията, която оперира автомагистрала 407, сподели пред Global News, че концепцията е била разисквана.
„ Камионите са се появили на полемики - те са значим съставен елемент на нашата потребителска база и съставляват милиони пътувания, подхванати по автомагистрала 407 etr всяка година “, споделя те в PREE. Стилс сподели, че е „ добре да знаеш държавното управление, слушало “ на предлагането на партията.
държавни чиновници да " мозъчна офанзива и да изследват " 407 проект
Докато Форд постоянно е приказвал за интереса си в автомагистрала 407, с цел да помогне за улеснение by Global News suggest that internally, the idea was actually a priority policy.
Вземете ежедневни национални вести
Вземете най-хубавите вести за деня, политически, стопански и настоящи заглавия, предоставени във входящата ви поща един път дневно. Подпишете за ежедневни национални бюлетини Upby, предоставящи имейл адреси, които сте с адреси на електронната поща. Помоли MTO за мозъчна офанзива и проучване на разнообразни разновидности на политика за понижаване на тапите на трафика на автомагистрала 401 посредством отклонение на комерсиалния трафик на камиони от автомагистрала 401 до автомагистрала 407 ETR “, доминира се през лятото на 2024 година Ресурси за проучване на концепцията, само че те не разкриват какво са намерили или какво са споделили на държавното управление.Един от документите, оповестени посредством поръчката за независимост на информацията, е озаглавен „ Опции за политика на мозъчна офанзива за отклонение на трафика на търговски камиони от автомагистрала 401 до автомагистрала 407 ETR. “ Брифингът на 12 страници е съвсем напълно затъмнен.
Отделен документ го разказва като политика „ бездна “, че камионите на Онтарио „ не получават никакви дотации за пътни такси с автомагистрала 407 “. Това допуска, че Онтарио би могъл да „ даде дотации на камионите за отклонение на трафика от други автомагистрали, като по този метод облекчава тапите на трафика. “
Стайлс прикани държавното управление да направи своите изследвания на автомагистралата 407. Тя сподели, че ще покажат, че този ход може да усъвършенства тапите на част от разноските за създаване на тунел на автомагистрала 401.
„ Бих се радвал да чуя какво са научили до момента “, сподели тя. „ Направихме някои от нашите лични проучвания за това и е много ясно, че това ще бъде доста по-осъществим план. “
Първоначално концепцията за NDP
Идеята на Службата на Ford сподели на цивилен чиновници да учат първо е подложен от NDP. central pledge to alleviate congestion, the NDP pointed to the near-empty 407.
Despite not winning that election, the opposition party has repeated the pledge several times, including again during the 2025 election and through opposition motions.
“You could land an airplane on it — I mean, literally, an airplane landed on it right in the middle of the day with no problem, ” Stiles said during a debate at Queen’s Park last year.
“The highway is underused because the tolls are too high. ”
The Ford government has voted down attempts by the NDP to move that plan forward, while — at times — sounding receptive.
After announcing his Highway 401 tunnel plan, Ford said he had thought about trying to buy the 407 back into public Собствеността.
Тогава неговото държавно управление предложи да се проведат някакви полемики. at Highway 407 ETR — which operates the toll road — for discussions.
Where the plan stands now is unclear.
The spokesperson for the company which runs the 407 said conversations often take place with the government.
“As part of our regular course of engagement with the Government of Ontario, we continue to explore opportunities to alleviate congestion across the region, ” they said in a Изявление.
„ 407 методът на ETR за облекчение на тапите в GTA се стреми да усили трафика през дните на седмицата, времето на деня и секторите от автомагистралата, където имаме място за настаняване на повече транспортни средства. място.
